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Dieselelektrische Güterzuglokomotiven vom Typ PCC 311D (PKP-Baureihe ST40)


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Für aktuelle Version ab EEP 7
Best.-Nr.: 

V70NDU10010

Autor/Copyright: Dariusz Uszyński (DU1)
Bereitstellung: 07.09.2010
Dateigrösse: 1.76 MB
Ihr Preis:
nur 3.99 €
Preis incl. der geltenden MwSt.
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Vorbild im Gesamteindruck getroffen
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Detaillierung und Materialnachbildung
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Farbgebung (Farbechtheit z.B. im Bezug zu RAL)
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Fahreigenschaften bzw. Funktionsumfang
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Sound (individuelle Geräuschkulisse)
 
Beschreibung:
Die Newag PCC 311D (bzw. 311Da = Breitspur) ist eine neue Klasse von Diesel-elektrischen Güterzuglokomotiven, die bei der PKP als Baureihe ST40 eingereiht wurde. Seit 2007 wird sie im polnischen Nowy Sacz, auf Basis der russischen M62-Lokomotive gefertigt. Drehgestelle, Chassis und Fahrmotoren bleiben nahezu unverändert, während Aufbau, Führerstand und Dieselmotor mit Generator komplett neu sind - was ihr bald den Nicknamen ´Robocop` bzw. ´Transformer` eingebracht hat.

Die Antriebseinheit kommt vom US-amerikanischen Konzern General Electric und ermöglicht mit einer Leistung von 2900 PS eine (in Polen zugelassene) Geschwindigkeit von 100 km/h. Dieser Loktyp hat bisher zwar nur eine Zulassung für das polnische Netz, aber eine Zulassung für Deutschland ist in nächster Zeit beabsichtigt. Zur Zeit fahren in Polen 22 Exemplare der 311D: 15 bei PCC, 5 bei Kolej Baltycka und 2 bei LHS (bald 8 weitere).

Technische Daten:
Baujahr: ab 2007
LüP: 17.55 m
Breite: 2.95 m
Höhe: 4.62 m
Motor: GE 7FDL 12 EFI
Antrieb: GE ED 118A
Zugelassene Geschwindigkeit (in Polen): 100 km/h
Leistung: 2,133 kW

Lieferumfang:
Im Set sind zwei Modelle mit den Betriebsnummern 15 und 22 enthalten und in folgender Kategorie vorfinden:
Rollmaterial/Bahn/Normalspur 1435/Lokomotiven/Diesel/
  • NEWAG PCC 311D-15
  • NEWAG PCC 311D-22
Hinweise:
Beide Modelle des Sets sind auch im Artikel V70DU10009 (Gürterzuggarnitur der PKP) enthalten.
Die Lokomotiven besitzen realistische Fahr- und Materialeigenschaften, realistische Diesel-Abgase (auch im Stand), bewegliche Räder, Scheinwerfer mit Lichtkegelnachbildung und Flares basierend auf neuem Lichtsystem ab EEP7 (gekoppelte Seiten bleiben unbeleuchtet). Darüber hinaus kann eine Lokführer-Figur mittels Schieberegler oder Kontaktpunkte in die vordere bzw. hintere Kabine (mit durchsichtigen Fenstern) verschoben werden.
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